V zimním období řada motoristů mění letní litá kola za plechové disky, na nichž má obuté zimní pneumatiky. A protože „plecháče“ nevypadají moc dobře, je na ně potřeba dokoupit ještě kryty, takzvané poklice. Víte, podle čeho je vybrat, aby dobře držely? Jen správná velikost nemusí stačit.
„Kola dělají auto.“ Tak zní staré a moudré motoristické rčení. Řada řidičů preferuje velká litá kola, která udělají na silnicích i na parkovišti hodně parády, ale i mnozí na zimu obouvají své čtyřkolé miláčky do plecháčů. Důvod je většinou takový, že na litých ráfcích mají letní pneumatiky a na plechových zimní, takže nepřezouvají pneumatiky, ale celá kola.
Jenže plechová kola v 99 procentech případů nevypadají moc dobře, rezaví, a to zejména šrouby, ulpívá na nich bláto a další nečistoty, takže se na ně připevňují už zmíněné poklice. Koupíte je v autoservisech, pneuservisech, supermarketech, hobbymarketech i na internetu za přibližně 4 sta až 2 tisíce korun. Značkové ještě dráž. Ale podle čeho je vybrat, aby dobře držely?
Při výběru poklic, které se prodávají po jednom nebo rovnou po čtyřech kusech, musíte znát v první řadě průměr svých ráfků. Zjistíte ho jednoduše na pneumatice kola. Pokud je zde například 225/45 R16, znamená to, že potřebujete poklice s průměrem 16" (palců). Větší ani menší vám na kola nebudou pasovat, protože upevňovací drát poklice musí přesně sedět se záhybem ráfku.
Drtivá většina poklic je vyrobena z plastu, přičemž jediným jiným materiálem je kovový drát zajišťující upevnění poklice v ráfku. Ovšem kvalita plastů se liší. Kvalitní plasty jsou pružné a odolné, takže bez problému vydrží nasazování i sundávání poklic, zatímco některé velmi laciné poklice mají tendenci křehnout a praskat, a to nejen v zimě. Vyrábí se i speciální, spíše okrasné poklice z kovu, které ale můžeme vidět především na veteránech.
Přestože si koupíte poklice správného rozměru, i tak vás může při nasazování čekat nepříjemné překvapení. Některé vozy mají plechová kola příliš vypouklá nebo se na nich nachází „výstupky“, které brání správnému zacvaknutí poklice. Jak se dočtete na motoristických fórech, tímto problémem jsou známé především dodávky a další užitkové vozy, ale setkat se s nimi můžete i na osobních autech.
Ideální je instalovat poklice v pěkném počasí, ne v teplotách okolo nuly, nebo dokonce v mrazu, kdy plasty křehnou. Většina motoristů často řeší upevnění poklic po výměně za zimní kola/pneumatiky, tedy před 1. listopadem.
Postup při nasazování poklic
Očistěte plechové ráfky od bláta a další špíny. Můžete použít hadr nebo smetáček.
Vyjměte poklici z obalu a zkontrolujte, že je v pořádku. Může se stát, že je někde prasklá už z obchodu.
Podívejte se, kde je v drátu na poklici oblouček na ventilek kola, a přitlačte poklici k ráfku. Pokud poklice nejde nasadit zatlačením, můžete si pomoct zatlačit „pacičky“ plochým šroubovákem nebo na poklici poklepat pěstí.
Po zacvaknutí poklice zkontrolujte, že po celém obvodu dobře sedí. V místech vyvažovacích destiček na ráfku může poklice mírně odstávat, což nevadí.
Poklice nejsou na kolech nijak přišroubovány. Abyste je neztratili, můžete je k plecháčům připevnit pomocí stahovacích pásků.
Tématickou stranu nejen pro chlapy najdete v tištěném vydání ze dne 24. února
